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    剪叉式升降平臺的工作原理

    文章來(lái)源: 人氣:302 次 發(fā)表時(shí)間:2017-02-23
    升降平臺:由行走機構、液壓機構、電動(dòng)控制機構、支撐機構組成的一種升降機設備。
      液壓油由葉片泵形成一定的壓力,經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端,使液缸的活塞向上運動(dòng),提升重物。
      液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱,其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調整,通過(guò)壓力表觀(guān)察壓力表讀數值,液壓系統液缸的活塞向下運動(dòng),既重物下降,液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端。液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩,在回油路上設置平衡閥,保持壓力,使下降速度不受重物而變化,由節流閥調節流量,控制升降速度。為使制動(dòng)安全可靠,防止意外,增加液控單向閥,即液壓鎖。保證在液壓管線(xiàn)意外爆裂時(shí)能安全自鎖。本公司升降平臺安裝了超載聲控報警器,用以區別超載或設備故障。
      液壓提升設備控制兩缸的運動(dòng)方向。如要使工作臺1上升,則換向閥7置右位,泵10排出的液壓油經(jīng)過(guò)單向閥9,調速閥8和換向閥7向輔助缸4的有桿腔中供油,此時(shí)液控單向閥6被打開(kāi),使輔助缸4的無(wú)桿腔中的液壓油經(jīng)過(guò)液控單向閥6,5流進(jìn)主缸3的無(wú)桿腔中,而主缸3的有桿腔中的液壓油則經(jīng)過(guò)換向閥7,二位二通換向閥14和節流閥15流回油箱18中,從而使輔助缸4的活塞桿帶動(dòng)著(zhù)配重2下降,而主缸3的活塞桿帶動(dòng)著(zhù)工作臺1上升,這一過(guò)程相當于將配重2的勢能傳給了工方法,將大噸位的構件在地面拼裝后,整體提升到預定高度安裝就位。安裝過(guò)程既簡(jiǎn)便快捷,又安全可靠。在我國這項技術(shù)從80年代末開(kāi)始,先后成功地應用氣控制系統的可靠性和耐久性試驗.另外,還要檢驗計算機控制系統各種不同控制算法和控制策略篇優(yōu)劣.為實(shí)際提升提供依據,以獲得最好的提升效果。
      剪叉式升降機的電器系統:電器控制系統通過(guò)防爆按鈕,控制電機的轉動(dòng),隔爆型電磁換向閥的換向,以保持載荷提升或下降,且通過(guò)LOGO程序調整時(shí)間延遲量。避免電機頻繁起動(dòng)而影響使用壽命,升降機產(chǎn)品按照工作方式分為套缸式升降機、剪叉式升降機、桅桿式升降機、折臂式升降機。
    適用范圍:可廣泛用于車(chē)站、碼頭、機場(chǎng)、賓館、郵電、市政園林、糧庫、清洗公司等場(chǎng)所。
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