剪叉式升降平臺的工作原理
文章來(lái)源： 人氣：302 次 發(fā)表時(shí)間：2017-02-23 【小中大】
升降平臺：由行走機構、液壓機構、電動(dòng)控制機構、支撐機構組成的一種升降機設備。
液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運動(dòng)，提升重物。
液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調整，通過(guò)壓力表觀(guān)察壓力表讀數值，液壓系統液缸的活塞向下運動(dòng)，既重物下降，液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端。液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩，在回油路上設置平衡閥，保持壓力，使下降速度不受重物而變化，由節流閥調節流量，控制升降速度。為使制動(dòng)安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖。保證在液壓管線(xiàn)意外爆裂時(shí)能安全自鎖。本公司升降平臺安裝了超載聲控報警器，用以區別超載或設備故障。
液壓提升設備控制兩缸的運動(dòng)方向。如要使工作臺1上升，則換向閥7置右位，泵10排出的液壓油經(jīng)過(guò)單向閥9，調速閥8和換向閥7向輔助缸4的有桿腔中供油，此時(shí)液控單向閥6被打開(kāi)，使輔助缸4的無(wú)桿腔中的液壓油經(jīng)過(guò)液控單向閥6，5流進(jìn)主缸3的無(wú)桿腔中，而主缸3的有桿腔中的液壓油則經(jīng)過(guò)換向閥7，二位二通換向閥14和節流閥15流回油箱18中，從而使輔助缸4的活塞桿帶動(dòng)著(zhù)配重2下降，而主缸3的活塞桿帶動(dòng)著(zhù)工作臺1上升，這一過(guò)程相當于將配重2的勢能傳給了工方法，將大噸位的構件在地面拼裝后，整體提升到預定高度安裝就位。安裝過(guò)程既簡(jiǎn)便快捷，又安全可靠。在我國這項技術(shù)從80年代末開(kāi)始，先后成功地應用氣控制系統的可靠性和耐久性試驗.另外，還要檢驗計算機控制系統各種不同控制算法和控制策略篇優(yōu)劣.為實(shí)際提升提供依據，以獲得最好的提升效果。
剪叉式升降機的電器系統：電器控制系統通過(guò)防爆按鈕，控制電機的轉動(dòng)，隔爆型電磁換向閥的換向，以保持載荷提升或下降，且通過(guò)LOGO程序調整時(shí)間延遲量。避免電機頻繁起動(dòng)而影響使用壽命，升降機產(chǎn)品按照工作方式分為套缸式升降機、剪叉式升降機、桅桿式升降機、折臂式升降機。
適用范圍：可廣泛用于車(chē)站、碼頭、機場(chǎng)、賓館、郵電、市政園林、糧庫、清洗公司等場(chǎng)所。
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